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发布时间持:2015-11-06 10:02:33    来源钵:    作者碉:杨文
    清瘦怖怒、单苯孛?选,却精神抖擞店肪、干劲十足刨侮。这是襄阳车辆段检修车间制动钳工技师方建征给大家的第一印象殿。15年来讲斥适,经过汗水的浇灌幻惹妇、岁月的打磨翻离胃,这个瘦弱的肩膀已承得起千钧之重伦退墟,“责任”二字早已牢牢镌刻在那颗执着么袱、坚毅的心上迹。段“首席职工”宽、“先进生产工作者”寂汝靖,路局“技术标兵”手,全路“技术能手”等荣誉称号是对他工作的肯定栋,更是见证了他成长为一名车辆“大夫”的心路历程氰来菩。

 
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    学技练功的“达人”
 
    2000年5月截筹,22岁的方建征褪去一身军装,走向了外制动钳工工作岗位系。他的主要任务是对入段检修车辆的空气制动配件进行检查更换说,对车辆制动性能进行单车试验醛矮,并及时处理试验过程中制动管系漏泄问题媒犬。了解车辆检修的人都知道立,外制动钳工岗位就是苦蚀、脏姑锻帘、累的代名词睬才溃,能够在这个岗位上坚持干十年腊刷华,并在这个岗位上干出成绩的吉辅,真是屈指可数护。
   
   和许多刚刚走上工作岗位的年轻人一样鲸换范,面对现实中工作环境的差异和现场专业知识的缺乏朗,纵使信心满满兄,做好了吃苦的准备臂湾,却仍然感到力不从心岔,难以适应厦孩。记得第一次单独作业瞥,方建征手忙脚乱的更换制动阀龟普露、制动软管蹋脚山,进行单车试验拖、处理漏泄……,从早上八点开工慌,直到下午三点才完成一辆车的检修任务膜签。
   
   “看他这个样子纲棋惊,估计也干不了几天”洁疏、“是懊笆璩?,你看那瘦得啤,一副弱不禁风的样子骆暗涩,这种体力活肯定坚持不下去”焚、“现在的年轻人半,哪干得了这个”……看到他的工作状态瓮,班组的老师傅们虽然尽量小声的在旁议论虫手,但方建征却听得清楚快。再看看自己满身的油污和疲惫峭隆春,师傅们近2个小时的活份财,自己却折腾了近7个小时揣。是印证师傅们的评论句,还是挑战自己?是退缩还是坚持?方建征在心里挣扎着……,最终脚骏,还是军人特有的刚毅和一副初生牛犊不怕虎的劲头占了上风频轿。方建 征在心里暗下决心括淮让,一定要在这个岗位上干下去丹诉,并且要干出成绩尉。
   
   于是挤,方建征迅速对自己强化学习车辆专业知识做了一个系统规划抄。每天早上六点晨读《制规》一章节炭山女,每天开工前学习一遍《岗位作业指导书》;中午吉娶,利用休息时间对照配件规章噬署,对制动管系的定位尺寸逐个进行测量惟啸溯、记录凰良,研究空气制动原理;晚上守,对一天工作中每辆车的试验状态构、漏泄故障及原因擞妙、处理方法等进行统计违遍粮、分析汹妨撮。对检修车型和改造要求不熟悉歧、不清楚毯,他就对照着改造合格的车辆将空气制动装置的草图画下来戚瞪捆,然后标明车型媒,在自己进行制动装置技术改造时趟,就能根据草图来操作邓茅碍。那段时间啊,别人休息时鲁须截,他就在学习理论知识惭忌,研究制动构造和原理;别人完工后下班澄讹,他就利用等待验收员交验车的间隙里瞥番,反复进行单车试验的实作练习坞,观察试验过程中各制动配件动作的灵敏度酪廓,并详细记录下反应状态菏琅棘。“加班”到晚上7隶祥、8点已成了家常便饭驾酪。
   
   通过日复一日的学习台脊店、演练逻拭,在短短的15天内耽搞匠,方建征就迅速掌握了外制动检修的技术要领揉甸,一举通过了车间的定岗考试沽时,成为了打破车间定岗记录的第一人敞贺比,他也因此变成了职工眼中的学技练功“达人”煎射。2010年钙垒,凭借扎实的理论知识和过硬的检修技术钢泵,方建征一次通过了制动钳工技师资格考试辱,被聘为“制动钳工”技师霖。并陆续在全路2010年嚎、2014年的单车试验技术比武中取得了第三名入辩、第二名的好成绩讽襄,获得了全路“新长征突击手”饥娠、路局“技术标兵”等荣誉称号量隙。
 
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    疑难杂症的“克星”
 
    外制动钳工形啡孙,是车辆检修的最后一道工序悍,同时也是安全责任风险较大的岗位第艾。稍有疏忽扫鸥,就会严重影响铁路车辆的行车安全维。在外制动检修工作中浩,方建征发现空气制动管系漏泄故障比较隐蔽话佰、难以查找亭,在设备试验过程中常常被忽视齐蛊碴,显示为制动性能试验合格匡实。如果完全依靠设备试验结果判断褐促,检修出去的车辆就会存在安全隐患构顿画。如何攻克这一难题乡烹,成了所有外制动钳工的一块“心病”菇。
   
   作为班组的技术骨干税,方建征带头揽下了这一“疑难杂症”什膊陀。工作中奴躺案,他对每辆检修车每一个细小的制动配件俩啃、管系接头都要认真涂抹除锈防漏剂反复检查至少3遍输氢匈,对发现有漏泄问题的检修车和没有漏泄问题的检修车桂,分别进行单车试验壳,观察两种情况下酵翟,移动杠杆烽会、闸调器等制动装置的移动距离和动作情况坏,然后进行对比爬、分析炒。同时男,他还结合冬景煤、春两季全路制动自动抱闸事故频发的问题草扛诽,进行了认真调研和分析蛙。他发现蹭,冬季天气寒冷石郡八,车底下的制动装置粘上雨雪后容易上冻翰软,即使除冰后仍然会有水分渗入制动装置的连接圆销和管系结合部泛熬炉,容易导致圆销卡滞;春季舌阀松,气温回暖晦,冰雪融化词泡,也会有水分渗入制动装置的连接圆销和管系结合部豪,容易影响单车试验的实际效果龟。几年来弥,他将这种特殊情况下的试验结果和制动装置的动作情况全部记录下来隆,并组织班组技术骨干烹屑杠,汇同段技术人员共同研究浦伟泵、摸索出了发现隐形故障的微小变化和规律扫庞,并在外制动检修工作中得到了广泛推广应用访刻,大大提高了隐性故障的发现率厂敬市。
   
   15年来潜查,方建征记录工作笔记十多本袖,其中处理各类故障方法多达50余种评葛防。现在霖佰,只要班组职工判断或是处理不了的制动问题廷绦航,找方建征定能手到病除甲,他成为了名副其实的车辆“大夫”修。
 
    现场教学的“专家”
 
    单丝不成线即乱,独木不成林寒怕脱。担任制动班组副工长的方建征篮,在协助工长管理车辆外制动检修工作的同时虚,不忘带动班组职工一起学技练功刮导,提高班组整体业务水平棘妮。
   
    工作中,方建征注重收集职工在检修作业过程中反映的重点但、难点问题客郸,坚持每月一选题兴,每月一堂课既,帮促职工解决检修难题悉雹秋。今年5月份屡赏澳,职工普遍反映调整制动缸压力掌握不准刨套,他就选定了“如何调整制动缸压力”这样一个课题定憾郴,通过认真搜集资料纺,对造成制动缸压力不稳定的原因进行研究擞澈、分析窖搬,找到了控制制动缸压力变化的方法途径撅堂仕,并利用工余时间为班组职工上了一堂简短,却形象生动的技术培训课贪龚,解决了长期困扰职工的技术难题店。目前陌吭,每月确定一个选题保撩、开展一次现场教学侩、解决一个重难点问题在制动班组已然形成了固定模式辽芯。
   
   2014年醋路乐,班组新进了3名青年职工猎嫁,他主动承接任务传鬼,与他们结成“师徒”彩羞邓,手把手的开展“传吻莆、帮儡嚼警、带”课荣拾,将自己十多年来总结晾如、记录的外制动检修经验虾搞,毫无保留的传授给他们肪伞啃。针对他们刚刚参加工作节吐,实作经验不足的问题编伺,每次现场发现制动典型故障时扁怕呜,就组织他们开展现场教学匪采,既让他们学习观摩别人的做法泊,同时也指导他们实际操作房铅楔,再做出对比讲解刹景峦,这样的现场教学方式磷洗,深受职工的欢迎咎舜烫。他还针对青年职工爱上网的特点卑糙,组建班组“微讲堂”亭菊,对他们在工作中遇到的难点问题及时进行解疑释惑马。3个月后谭泥部,3名青年职工的技术业务水平迅速提高顺光挡,全部通过了定岗考试轻稗垃,其中2名职工还分别在段技术比武活动中拌夺篡,取得了第2名和第3名的好成绩,成为了班组的骨干力量吨费。
   
   成绩见证拼搏碉,荣誉催人奋进贝脚。15个春去秋来氯腹碱,对方建征来说憨泡栖,变化的是时间和年轮醇墙肉,不变的永远是那份对工作的执着和坚守委券,是在平凡岗位上不断前行的坚实足迹蝎愁。

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